Vom Scan zur Fräsbahn – Aufmaß additiver Rohteile

Summary

Beschreibung Ausgangssituation Additiv gefertigte Rohteile haben ein stark schwankendes Aufmaß. Feste CAM-Regeln führen dadurch lokal zu Leerschnitten oder zu Überlastung des Werkzeugs. Zielsetzung Aufgebaut wird eine durchgängige Kette vom digitalisierten Rohteil bis zu den Eingriffsbedingungen der Bearbeitung: Registrierung auf die Sollgeometrie, Ableitung eines flächigen Aufmaßfeldes, Zonierung und Abtragssimulation entlang der Bahn. Die resultierenden Eingriffsgrößen werden an ein vorhan- denes Zerspankraftmodell gekoppelt und experimentell validiert, sodass Bearbeitungsstrategien künftig ohne Versuch bewertet werden können. Voraussetzungen Anforderungsprofil Interesse an Geometrieverarbeitung, Simulation und CAD/CAM. Python-Kenntnisse werden vorausgesetzt, Erfahrung mit Punktwolken oder Netzverarbeitung ist von Vorteil.

• Learning the Driver: Adaptive Racing Lines and Braking Strategies for a Virtual Race Engineer

  Thesis · Professur für autonome Fahrzeugsysteme (TUM-ED)

• From Racing Games to Real Cars: A Virtual Race Engineer for Driver Training

  Thesis · Professur für autonome Fahrzeugsysteme (TUM-ED)

• Initializing for Performance: Warm-Start Strategies for Trajectory Planning in Autonomous Racing

  Thesis · Professur für autonome Fahrzeugsysteme (TUM-ED)

• Datengetriebene Vorhersage der Oberflächengüte beim Fräsen

  Thesis · Institut für Werkzeugmaschinen und Betriebswissenschaften (TUM-ED)

• Werkzeugverschleiß beim Fräsen additiv gefertigter Bauteile

  Thesis · Institut für Werkzeugmaschinen und Betriebswissenschaften (TUM-ED)

• RL-basierte Planung additiver Rohteile

  Thesis · Institut für Werkzeugmaschinen und Betriebswissenschaften (TUM-ED)