Wie viel Auto braucht der Alltag? Ein Praxisvergleich von Microcars und Kleinwagen im Community-Carsharing

Summary

Beschreibung Leichtkraftfahrzeuge wie der Fiat Topolino (Klasse L6e) und der Microlino (Klasse L7e) sind kleiner und leichter als konventionelle Pkw der Klasse M1. Für sie gelten geringere Anforderungen an die Zulassung und die passive Sicherheit. Gleichzeitig unterscheiden sie sich deutlich in Höchstgeschwindigkeit, Reichweite und Platzangebot. Offen ist, für welche Fahrten diese Fahrzeuge im Alltag genutzt werden und ob sie Fahrten mit einem Pkw ersetzen können. Im Rahmen des Forschungsprojekts ComfficientShare 2.0 wird bis August 2027 ein Community-Carsharing in Münchner Wohnquartieren betrieben. Die Flotte umfasst neben zwei Fiat 500e auch einen Topolino und einen Microlino. Die Fahrzeuge und ihre Telematikdaten stehen für die Arbeit zur Verfügung. Darüber hinaus sollen die Erfahrungen der Teilnehmenden mittels Umfragen und Interviews erfasst werden. Ziel der Arbeit ist ein fahrzeugtechnischer Vergleich der drei Fahrzeugmodelle, ergänzt um eigene Messungen und Testfahrten. Zusätzlich soll die Nutzung im Carsharing untersucht werden. Voraussetzungen • Interesse an Fahrzeugtechnik, Elektromobilität und neuen Mobilitätskonzepten • Motivation, eigene Messungen und Testfahrten praktisch durchzuführen • Selbstständige, strukturierte Arbeitsweise • Bereitschaft zum Austausch mit Projektteilnehmenden; gute Deutschkenntnisse • Programmierkenntnisse in Python, insbesondere in Datenanalyse • Erste Erfahrungen mit empirischen Methoden (Interviews, Umfragen) von Vorteil • Erfahrungen mit Geodaten (z. B. GeoPandas, QGIS) von Vorteil • Führerschein Klasse B

• Wie viel Puffer braucht ein Fahrplan? Datenbasierte Optimierung von Fahr- und Pufferzeiten im Stadtbusverkehr in Münster

  Thesis · Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik (TUM-ED)

• Spotmarkt und Vehicle-to-Grid als Chance? Ladeplanung und Batteriedimensionierung von Elektrobussen

  Thesis · Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik (TUM-ED)

• Element Resolution Requirements for Thermoviscous Acoustic Finite Element Simulations

  Thesis · Lehrstuhl für Akustik mobiler Systeme (TUM-ED)

• Experimental Investigation of Dynamics of Rotating Discs

  Thesis · Lehrstuhl für Akustik mobiler Systeme (TUM-ED)

• Hiwi – Simulation von Rückführungslogistiknetzwerken in AnyLogic

  HiWi · Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik (TUM-ED)

• HiWi-Stelle: Unterstützung bei der Durchführung und Analyse einer Regelungsmethode für das Freiformbiegen von Rundstäben

  HiWi · Lehrstuhl für Mikrotechnik und Medizingerätetechnik (TUM-ED)