Element Resolution Requirements for Thermoviscous Acoustic Finite Element Simulations

Kurzbeschreibung

Beschreibung Thermoviscous acoustic models are essential for accurately predicting sound propagation and dissipation in narrow structures such as acoustic metamaterials, micro-perforated panels, and impedance tube samples. In contrast to classical pressure acoustics, thermoviscous formulations explicitly resolve viscous and thermal boundary layers at solid walls. As a result, numerical simulations require significantly finer spatial discretization near boundaries. In computational acoustics, a common rule of thumb suggests using approximately six elements per wavelength for linear time-harmonic pressure acoustics. However, it is unclear whether such guidelines remain valid for thermoviscous acoustics, where additional physical length scales such as viscous and thermal boundary layer thicknesses must be resolved. This thesis aims to systematically investigate discretization requirements for thermoviscous acoustic simulations using the finite element method (FEM). Different element types, interpolation orders, and mesh resolutions will be evaluated with respect to accuracy and computational cost. Numerical results will be compared with analytical solutions for canonical benchmark problems, such as wave propagation in narrow ducts. Based on the analysis, guidelines for appropriate mesh design in thermoviscous acoustic simulations will be derived. Voraussetzungen • Background in acoustics, mechanical engineering, physics, or related fields. • Interest in numerical simulation and computational acoustics. • Good knowledge of finite element methods. • Programming or simulation experience (e.g., MATLAB, Python, COMSOL, or similar).

• Wie viel Puffer braucht ein Fahrplan? Datenbasierte Optimierung von Fahr- und Pufferzeiten im Stadtbusverkehr in Münster

  Abschlussarbeit · Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik (TUM-ED)

• Spotmarkt und Vehicle-to-Grid als Chance? Ladeplanung und Batteriedimensionierung von Elektrobussen

  Abschlussarbeit · Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik (TUM-ED)

• Wie viel Auto braucht der Alltag? Ein Praxisvergleich von Microcars und Kleinwagen im Community-Carsharing

  Abschlussarbeit · Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik (TUM-ED)

• Experimental Investigation of Dynamics of Rotating Discs

  Abschlussarbeit · Lehrstuhl für Akustik mobiler Systeme (TUM-ED)

• Hiwi – Simulation von Rückführungslogistiknetzwerken in AnyLogic

  HiWi · Lehrstuhl für Fördertechnik Materialfluss Logistik (TUM-ED)

• HiWi-Stelle: Unterstützung bei der Durchführung und Analyse einer Regelungsmethode für das Freiformbiegen von Rundstäben

  HiWi · Lehrstuhl für Mikrotechnik und Medizingerätetechnik (TUM-ED)